La decisiva comissió per a l'ampliació del Prat, encara a l'espera dels membres catalans

L'anunci d'Illa de reactivar la comissió tècnica de l'aeroport del Prat i desbloquejar l'ampliació de la infraestructura deixa uns quants dubtes. El principal, qui hi haurà a la comissió tècnica i com funcionarà. D'entrada cal dir que, malgrat l'adjectiu, aquest comitè el formen principalment alts càrrecs de la Generalitat i del govern espanyol. És, de fet, una comissió bilateral amb representants del departament de Territori de la Generalitat i el ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible de la Moncloa.

Aquesta comissió es va constituir per primera vegada el 18 de gener del 2024, pocs mesos abans que l'expresident Pere Aragonès convoqués les eleccions a Catalunya que han acabat amb un canvi de color al Govern. En aquell moment, la comissió estava formada pel secretari de Mobilitat i Infraestructures, Marc Sanglas; el president i conseller delegat d'Aeroports de Catalunya, Daniel Albalate, i el director general de Coordinació Interdepartamental, Marc Ramentol. Per part de l’Estat hi havia el secretari general de Transports Aeri i Marítim, Benito Núñez; el director general d'Aviació Civil, David Benito, i un tècnic de la direcció general d’Aviació Civil.

Amb tot, amb el canvi de govern canviaran els participants per part de la Generalitat, i des de la conselleria de Territori, ara liderada per Sílvia Paneque, esperen poder donar noms en els propers dies.

Però si els integrants no estan definits, tampoc està clara quina serà la regularitat de les reunions ni si es mantindran els grups de treball. Fonts del sector aeroportuari expliquen a l'ARA que aquesta comissió, després de constituir-se, es va reunir una sola vegada, malgrat que sí que es van fer algunes consultes a experts independents; poc després, amb la convocatòria d'eleccions a Catalunya, la comissió va deixar de tenir recorregut i es va aparcar a l'espera que es definís un nou equilibri de forces al Parlament.